| Две беды... Украины |
[Sep. 28th, 2008|03:23 pm] |
Дураки и дороги - визитная карточка недостатков русского имперского государства. С развалом единого культурного поля центробежная сила национализма отшвырнула их за линию российских границ.
Автомобильная трасса Киев-Москва - явление умозрительное. Здесь нет четкой дороги и путешественникам приходится руководствоваться картой, для того, чтобы из отдельных фрагментов составить общий план своего пути. На участке Киев-Чернигов следует брать правее, курсом на Брянск. И тогда где-то в пространстве вас встретит контрольно-пропускной пункт. Рубеж.
Это - в теории.
На практике, участок украинской дороги протяжённостью около сорока-пятидесяти километров перед самой границей представляет собой сложный комплекс препятствий и ловушек для одиночного автомобиля. В окрестностях города с символичным названием Глухов ведутся множественно-хаотичные дорожно-ремонтные работы. Посреди ровной дороги может лежать песок, насыпанный валом высотой в полтора метра от одной до другой обочины. Энтузиасты, вооружённые сапёрной лопатой, сменяя друг друга, могут пробиться через это сооружение. Но, лишь для того, чтобы через несколько километров столкнуться с техникой, которая плотной группой закрывает проезд. Грейдер сапёрной лопатой уже не поднимешь. И, к тому же, у всех препятствий есть охрана, охотно объясняющая тщетность усилий пробиться и рекомендующая ехать в объезд.
Объезжать приходится от двух до четырех раз. В зависимости от вашей решительности в преодолении искусственных насыпей. Дорога в объезд идет либо через глухой лес, либо через ровное поле. Движение наобум затрудняют дожди, которые с наступлением осени легко могут превратить любую лужу в капкан для, в общем-то, городского транспорта. Кроме того, если у вас в салоне нет набора атласов, компаса и Джэ-Пэ-эС, то после семи-восьми поворотов удерживать направление вы не сможете.
Ситуацией активно пользуется местное население. В тот момент, когда уставший водитель задумчиво чешет подбородок, глядя на очередной дорожный сюрприз, из-за куста может выйти юноша и предложить сделку. Он вас выводит на трассу, а вы оплачиваете его труд. В размере, предположим, восьмиста гривен. За эту скромную сумму он лишит вас неочевидной радости встретиться на полном ходу с чем-нибудь аварийно-опасным.
В таком предложении есть свой резон. Потому что внутри лабиринта есть ровные фрагменты дороги и вырвавшийся водитель может обоснованно допустить, что худшее уже позади. На скорости сто пятьдесят километров в час взлететь с трамплина разобранного моста и приземлиться на крыши вагонов проходящего поезда не хочется желать никому. А таких мостов на хитросплетённом участке два и разобраны они умело и беспощадно.
У невольных участников автопробега повышенной сложности возникает двойственное ощущение. То ли они сдают на разряд по спортивному ориентированию, то ли тестируют новую компьютерную игру отечественных разработчиков.. Такое впечатление подогревается наличием двух постов на входе и выходе перекопанной территории. Если вы едете в Москву, то вас вначале предупреждает об испытании кто-нибудь из дорожных рабочих, а затем радостно поздравляют таможенные сотрудники, у которых вы первый гость за три часа. Если наоборот, то пограничники вас напутствуют, как умеют, а хмурый украинский гаишник констатирует результат и присуждает чемпионское звание.
И хорошо, что игра эта пока не стрелялка.
Для тех, кто знает историю, нетрудно привести аналогию в тьме веков и примерно в этих же палестинах. Московское государство вплоть до семнадцатого столетия использовало так называемые засеки на дорогах для воспрепятствования набегам злых и коварных южных кочевников. Можно предположить, что действующий президент Украины Виктор Ющенко, в окружении которого есть немало историков, решил возродить эту общую для славян традицию ограничения соседской навязчивости. Но отгородиться уже от Москвы, чья манера посылать танки на выручку своим братьям, видимо, его эпатирует.
Но, как было сказано выше - дороги это не единственный признак недостатков русского имперского поля. Виктор Андреевич не понимает, что для современных военных сапёрных подразделений его ухищрения с псевдодорожным строительством - это как игры трёхлетнего малыша в песочнице. Строить может все, что угодно, главное, чтобы песочек в глазик не попал.
А страдают от излишней впечатлительности президента простые граждане. Которые, кстати, переходят на самый чистый русский язык, кружась по сельским дорогам черниговской области. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
boris_yemets's journal
